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汽車電瓶出現什么現象,表示電量過低,該充電啦

2019-3-4 10:13:42??????點擊:
  汽車電瓶屬于啟動性蓄電池。通過鉛與硫酸的化學反應,達到儲(放)電能的物理作用。面板標注為xQWxxA/HxxxA,舉例:6QW55A/H300A,既為:6節鉛酸電池,電量55安/時,最大放電電流300安培。主要指標:電壓:單位伏特(V)鉛酸電池每單節(格)2,0伏特。充電終止電壓2.17—2.2伏特,放電終止電壓1.75伏特。電量單位為安/小時(A/H),常用多為40—70安/小時。以50安/時為例:以5安培電流持續放電,可連續放電10小時(也稱十小時放電率)。
  最大放電電流:安培。直流電機啟動瞬間電壓降為0,電流無限大。常見300—400安培之間。冷車阻力大,放電(起動)電流大且時間長,熱車阻力小,狀態相反。充放電循環次數,國際暢行標準多在8000—20000次之間。隨著充放電次數增加,化學活性降低,各項指標降低,就離終止壽命不遠了。電解液比重:以室溫25度,滿電為1.28,電壓0時,比重1.0。溫度升高,比重上升,溫度降低比重降低。常見北方寒冷地區啟動困難,與溫度有直接關系。老司機將開水澆電池,就是這個道理。長時間不用,電解液上下比重不同產生電位差,即造成自放電。這就是為什么放時間長了,電池沒電的原因。免維護電池面板上的圓形綠色標志,就是比重計觀察窗,比重高時比重計上浮接近觀察窗,綠色標示即明顯。當比重底時,比重計遠離觀察窗,綠色標示逐漸變小至消失,提示您:電量低,該充電了。
  充電電壓:單位伏特。標準充電機充電終止電壓17—18伏特,汽車發動機充電電壓13—14伏特。為什么汽車的充電電壓比充電機的底呢?汽車放電機經整流調壓后,為車用電器使用,為保護電子器件,電壓不能過高。這就造成電池電量不能充滿,但能夠滿足啟動需求,電量常在滿電容量的百分之七十上下。我們的手機電池與汽車電池有很多相似,電量低于百分之二十就會關機,汽車電池也是如此??嘤跊]有電壓(實電壓)電量顯示,能否啟動就在一兩次期待之間(誤區:能啟動就有電,就電量足),剛剛還能著車,現在就沒電了,就是這個原因。
  免維護不等于不維護,經常觀察比重觀察窗,可以防止虧電。個人建議:每年入冬前進行一次充電機養護性充電,可避免虧電,并延長蓄電池壽命。當然,養護充電時能夠進行放電(測試電量)檢查更好!
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